Забивка свай дизель-молотами
+7 (499) 403-19-55 4031955@mail.ru
 

Забивка свай дизель-молотами

Компания "Установка Свай" предлагает услуги по погружению забивных ЖБ свай высокопродуктивными молотами дизельного типа. Наше оборудования представлено трубчатыми и штанговыми молотами с массой бойка от 1.5 до 3 тонн. Данные агрегаты эффективно забивают сваи во все распространенные в центральном регионе России виды грунтов.
На данной странице представлена информация о технологии погружения свай дизель молотами. Мы рассмотрим спецификацию и технические характеристики данного оборудования, виды молотов и их функциональные возможности.

Дизель-молоты - это навесное оборудование

Дизель-молоты относятся к классу навесного копрового оборудования, которым комплектуется сваебойная установка. Молот фиксируется на направляющих узлах копровой мачты сваебоя посредством специальной монтажной плиты. В процессе работы он перемещается в вертикальной плоскости, опускаясь по мачте вместе со стволом погружаемой сваи.

Сфера использования дизельных молотов обширна, данная техника применяется в следующих целях:
Важно: молоты устанавливаются на сваебойных машинах колесной либо гусеничной компоновки. Мачта сваебоя и дизельный молот имеют унифицированную систему креплений, что позволяет комплектовать сваебой любой моделью агрегата для ударной забивки свай.



Дизель-молоты для забивки свай
Рис. 1.1: Дизель-молоты для забивки свай


Сечение и конфигурация свай и шпунта, с которыми может работать дизель-молот, зависят от формы его наголовника - крепежного элемента, посредством которого молот фиксируется на стволе погружаемой конструкции. Каждое конкретное сечение (30*30, 40*40 см. и т.д) требует использования соответствующего наголовника.

В заводской комплектации дизель-молот имеет набор наголовников под наиболее распространенные типоразмеры свай, при необходимости дополнительные наголовники приобретаются отдельно.

Виды дизель-молотов для погружения свай

Дизельные молоты классифицируются на подвиды исходя из конструкционных различий агрегатов. По параметру массы ударной части выделяют следующие виды молотов:

Важно: также выполняется разделение по форме конструкции, согласно которой классифицируют агрегаты трубчатого типа и штанговые молоты.




Ознакомьтесь с типичной схемой компоновки штангового молота:


Дизель-молоты для забивки свай
Рис. 1.2: Схема штангового молота


К базовым функциональным узлам данного оборудования относятся:

Копровая установка с штанговым дизель-молотом
Рис. 1.3: Копровая установка с штанговым дизель-молотом


Поршневой блок, являющийся литой конструкцией, сформированной во внутренней части шабота, в свою очередь состоит из поршня и компрессионных колец. Система нагнетания топлива представлена форсункой, подключенной к топливному насосу через шланг подачи.

На зафиксированной поверх шабота шарнирной плите размещены 2 параллельные друг другу направляющие рамы, связанные стальной перемычкой на верхнем контуре. Во время функционирования по раме перемещается боек, в корпусе которого размещена камера детонации топлива.

Схема компоновки агрегатов трубчатого типа приведена на следующем изображении:


Схема трубчатого молота
Рис. 1.4: Схема трубчатого молота


Отличия трубчатых механизмов заключаются в том, что направляющую функцию в данном оборудовании выполняет корпус, представляющий собою стальную цилиндрическую трубу.  Ударная часть трубчатого молота одновременно является его поршнем, внутрь которого форсункой подается топливная смесь.


Копровая машина с трубчатым молотом
Рис. 1.5: Копровая машина с трубчатым молотом


Важно: закрытый корпус трубчатых молотов позволяет реализовать в них принудительное охлаждение, которое отсутствует в штанговых агрегатах. Его наличие является одним из ключевых преимуществ трубчатых конструкций над штанговыми - они подлежат продолжительной эксплуатации без перерывов на естественное охлаждение, тогда как при использовании штанговых дизельных молотов необходимо выдерживать принудительные паузы, чтобы не допустить перегрева оборудования.

Технические характеристики дизель молотов

Трубчатые агрегаты планомерно вытесняют с обихода молоты штангового типа. Помимо преимущества в виде принудительного охлаждения, причиной тому является значительно увеличенный эксплуатационный ресурс (в 30-40%) и лучшее соотношение веса бойка к развиваемой мощности удара.

Наиболее востребованной серией дизельных молотов в отечественном строительстве выступают молоты СП и УР, увидеть их технические характеристики вы можете на нижеприведенном изображении:


zabivka dizelmolotami6
Рис. 1.6: Спецификация молотов серии СП


Вес ударной части в штанговых дизель-молотах может доходить до 3 тонн, при этом их максимальная энергия удара не превышает 42 кДж, диапазон числа ударов по свае за минуту - 45-55 шт.


Забивка свай штанговым молотом
Рис. 1.7: Забивка свай штанговым молотом


Ввиду ограниченной мощности такие конструкции используются для монтажа ЖБ свай и шпунта в низко и среднеплотную почву - для реализации фундаментных работ в твердых грунтах применяются трубчатые молоты.

Данные агрегаты могут работать в температурном диапазоне от -35 до +40 градусов (в условиях эксплуатации на морозе более 20 град. поршневой узел молота подлежит предварительному прогреву). У трубчатых агрегатов более вариативна масса бойка - его вес может быть, 5, 3.5, 2.5, 1.8 либо 1.25 т.. Диапазон ударной мощности- от 35 до 170 кДж. Скорость работы - до 45 уд/мин.

Технология погружения свай дизель молотами

Принцип работы агрегатов трубчатого и штангового типа идентичен. Последовательность эксплуатации молотов следующая:
В результате забивка свай происходит под воздействием двух сил - прикладной массы бойка и энергии детонации топлива, часть которой используется для подбрасывания бойка вверх, а часть - воздействует на погружаемую конструкцию.


Забивка свай трубчатым молотом
Рис. 1.8: Забивка свай трубчатым молотом

Важно: отличия между работой трубчатых и дизельных агрегатов заключаются в том, что боек трубчатых конструкций перемещается внутри закрытого направляющего цилиндра. В процессе его падения происходит сжатие воздуха, перемешивающегося с топливной смесью, что дополнительно усиливает силу ее детонации.

Заказ техники с дизель-молотом

Наша компания имеет один из наиболее многочисленных парков сваебойной техники в Москве. Вы можете заказать у нас следующие виды копровых машин:

БМ-811
Рис. 1.9: БМ-811


Мы предлагаем минимальные в столицы цены на аренду спецтехники, стоимость которой за сутки начинается от 20 тыс. рублей. Также вы можете заказать сваебой для производства определенного объема фундаментных работ - в таком случае цена будет рассчитываться по количеству погонных метров забитых свай (стоимость погружения 1 п.м. - от 280 рублей).

Для сотрудничества с нами заполните поле "Отправить заявку", либо позвоните представителем СК "Установка Свай" по одному из контактных телефонов.

Полезные материалы

partnery-02

Забивка свай гидромолотом

Компания "Установка Свай" реализует услуги по забивке железобетонных свай гидравлическими молотами.

 
partnery-02

Забивка наклонных свай

Погружение наклонных свай - методика, применяемая для создания усиленных свайных оснований и реконструкции уже существующих фундаментов. 

 
partnery-02

Забивка труб для ограждения котлованов

Компания "Установка свай" предлагает услуги по забивке и погружению труб для ограждения котлованов.

 
 

 

Отправьте заявку сейчас
и получите скидку 20%
на работы

ОТПРАВЬТЕ ЗАЯВКУ

Ответим в течении часа

Закрыть
Ваше имя
Контактный телефон
Удобное время звонка
Написать нам